ここでは，私が購入した「2.5i L Package」に絞って紹介します。
カタログから主なものを列挙します。
表記は，カタログ表記をそのまま転載します（カタログにも著作権ってあるのだろうか）ので，従って，耳慣れない言葉もあります。
「そんなところまで読んだこともない」と言われる方もあるでしょうが，「車を知る」という観点からは，結構大切です。
各項目にコメントを付しています。
寸法 全長×全幅×全高(mm)
※4730×1780×1505
先代に比して，全体的に大きくなったことが特徴のようです。
その為，多くのスバリストからは不評を買っています。
所謂，軽快感を失ったのですね。
次の車重とも関連しますが，コンパクトで軽いほど，車は軽快に走るし，燃費も良くなります。
車重
※1460kg
最近の車は，衝突安全性などの装備のためか重くなる傾向にありますが，Legacy は 4WD にもかかわらず，この重量というのは異例ともいえます。
トヨタマークX(2500cc)の車重は，1510kgです。
FR 車にもかかわらず，この重さですから，Legacy B4 はいかに軽量化をはかっているかが分かります。
かといって，ボディ鋼性が弱いわけではありません。
前述のように衝突安全性も最高の評価を得ながら，この軽さは秀逸ですし，燃費向上にも貢献します。
ちなみに，アルファードなどのミニバンは，1700kg～1900kgくらいあるのではないでしょうか。
又，1500kgを超えると，自動車重量税が高くなります。
この「車重」は，オプションを取り付けた時の重さと思いますので，場合によっては，新車登録してから取り付けた方が安い場合があるかも知れません（それが許されるかどうかは別として）。
10･15モード燃費
※14.0km/l
ハイブリッド全盛時代にあっては，大した数字ではないですが，4WD でもここまできたかという思いがあります。
というのは，SUBARU の4WD には，昔から着目していたのですが，燃費が悪いと言われており，その故に敬遠していた経緯があります。
ステアリング
※電動パワーステアリング，ラック＆ピニオン，ギヤ比14.5:1
普通はオイルポンプ式ですが，電動式になっています。
どう違うのかというとうまく説明できません。最近の上級車に増えてきましたね。
バッテリーがあがると，動かなくなってしまうのだろうか。
ギヤ比は，これが標準的なものかどうか比較していません。