2013.1.17に下記の内容の異常が発生しました。
発生当日の備忘録を転載します。
「N 町付近を走行し，休憩しようとすると，突然「システム点検」の表示。
一旦，電源をきり，再度エンジンをかけるが同じ。
マツダの支店に持ち込むため，走行するがATのシフトがスムースにいかず，ギクシャクする。
ディーラーでPC診断の結果，「排気圧センサー異常」とのことで，部品交換が必要とのこと。
明日，朝から部品交換を依頼する。
保証の範囲内で可能とのこと。あまりに突然のことであり，原因が全く思い当たらない。
走行中前輪部分から異音がするが，それがセンサー異常に起因するかどうかは不明。」
実際，車が壊れるのではないかと思うほど走りにくく，一時はどうなるかと冷や冷やしました。
対策部品がすぐに届くとのことでしたので，翌日交換して頂くと，あっさり症状は治まりました。
あまりに対応が早かったので，これは何かあるなと思っていますと，MAZDAのホームページでサービス・リコールの案内が出ました。
内容を転載します。
「ディーゼルエンジン搭載車の排気圧センサーにおいて、内部のセンサーチップが排気ガスにより､腐食することがあります。その結果、エンジン警告灯が点灯し、フェールセーフ制御により、アイドリングストップが作動しなくなるとともに、変速ショックが大きくなるおそれがあります。また、エンジン警告灯が点灯する前に、一時的にターボチャージャーの保護制御により､加速不良が発生することがあります。」
上記の内容そのままの状態でした。
正直言いまして，「欠陥車」ではないのかとすら思ってしまいました。
2013.3.3 に12ヵ月点検に出しますと，再度対策品と交換するとのことで，メーカーから案内が来ると思いますので，破棄しておいて下さいとのことでした。
その後は，快調に推移していますが，初期ロットの怖さを味わいました。
症状が出ていなくても，メールが来たら速やかにディーラーで対策品と交換することをお勧めします。
ホント，車が壊れたのではないかと思うほど走りません。
ディーラーの方にお尋ねしたところ，メーカーの生産が追いついていないようで，お客様に待って頂いている状態とのことです。
その意味では，早く不具合が出たおかげで，即座に２回も交換して頂けたのは，不幸中の幸いでした。
私は，昔からそこそこエンジンを回して走るので，排気圧が高く，早めに異常が発覚した可能性もあります。
対策品との交換が終了するまでは，余りエンジンに負荷をかけず，ゆっくり走っていた方が無難かも知れません。
