CX-5 LED Lamp の取り付け【レポート】

衝動に駆られて，Lamp の LED 化に取り組むことにしました。
LED 化するのは，以下の Lamp です。

１．Fog Lamp
２．Position Lamp
３．Accessory Lamp
４．Reargate Tail Lamp
５．Stop Lamp
６．Room Lamp Front・Center
７．Back Lamp

この土曜日（2013.04.13）に，久々に DIY で行う予定をしています。
最も難易度の高いのは，１と２のようです。
幸い，取付方法を解説してくれているサイトを見つけましたので，参考にチャレンジしてみます。
万が一駄目だったら，定番のディーラー行きです。

取付写真を拝見していますと，１，２はタイヤハウス内側のマッドガード（タイヤハウス内のインナーパネル）を外さないといけないです。
現車で確認しましたが，タイヤとの間も余りすきまがなく，うまく外してとりつけられるか不安になりました。
こんなことをした経験がありませんので，ちょっとびびっています。

ホームセンターに内張はずしとタイヤハウスのクリップはずしがあったので，無事購入して帰宅。
購入したのは，エーモン工業の下記の製品です。

１．クリップはずし

２．内張はずし

さて，道具も揃ったところで，いよいよ取付ですが，問題は順番です。
即ち，いきなり難易度の高い箇所から始めて自分を追い込むか，低いところから始め逃げを考えるか。
私は，フロント周りから始めることにしました。

アクセサリーランプ交換

ここは，ボンネットを開けて，該当箇所を目視できます。
ここで注意すべきは，ランプに極性があることです。
向きを間違えて差し込むと点灯しません。

左側から開始。交換してから差し込む前に点灯確認。
左はすんなりいきました。
次に右ですが，手が入りづらく，コネクターが見えにくいので，手探りで差し込みました。

ポジションランプ交換

ここで大切なことは，左側を交換する場合，タイヤを右一杯に切って，作業スペースを確保することです（右側の場合は逆）。
そうして，リベットを外していきます。
ここで一つ失敗をしてしまいました。

リベット４個のうち１つが砂を噛んでおり，大変硬かったので，力任せに外しますと，爪が折れてしまいました。
こうなると再利用不可能です。
何でもそうですが，無理にするもんじゃないですね。
実は，こんなに力任せにしなくても，簡単に外せる方法があったのです（後述します）。

次に，バンパー下のネジを３箇所はずします。
ネジは８mmです。
下に潜って作業しますので，ソケットレンチを使用します。

フェンダーのアーチモールを引っぱがし，タイヤハウス内のインナーパネルをめくります。
ところが，ポジションランプのコネクターがよく見えません。
外側からウインカーの上にあるのを確認して，手探りでコネクターを左に回して引き抜きます。

ここでも極性に注意して交換します。
はめる時も手探りですから，うまくいくことを祈りつつ差し込みます。
右に回して固定。

フォグ交換

次はフォグです。
バンパー下部にありますが，コネクターが白いので直ぐ分かりましたが，なかなかはずれません。
引き抜くだけと思っていましたので，一所懸命引っ張りましたが，全く動きません。
どうやらコネクターの真ん中にボタンらしきものが見えましたので，それを押しながら引き抜くとOKでした。

ランプを左に回して引き抜き，LED と交換します。
コネクターが「カチッ」という音がするまで押し込みます。
点灯確認してから，インナーパネルを元に戻し，リベットを差し込みますが入りません。

というのは，傘が開いた感じになっていますので，穴と合わないのでした。
そこで気づいたのが，芯を上にあげるとロック解除のようになって，すんなり入りました。
一旦中に押し込み，その後芯を押すとロック状態になるんですね。

何とか左が終わったので，右側の交換です。
この時，前述の応用で，リベットを抜く前に，マイナスドライバーで芯を上に上げてやれば，簡単にリベットははずれました。
インナーパネルをめくったのはいいのですが，相変わらずポジションランプは手探りで交換。

フォグは，ウォッシャータンクが傍にあって，手が入りづらいです。
おまけに左手でしないと，右手の場合，体をひねった格好になるので，コネクターが非常に見づらいと思います。
幸い，私は左利きですので，手を押し込んでも何とか見えました。
後は，左側と同じ手順で元に戻していきます。

難易度の高い作業をクリアーしましたが，リベットを１個壊しました。
２箇所爪がとんでいますので，差し込んでもスカスカです（涙；
気持ちを落ち着かせるために一服していて，気づいたのが廃車予定のFitの存在。

タイヤハウスを見ると，あるぢぁありませんか，リベットが。
ドライバーで芯を上げ，引き抜いてから差し込むと，何とか格好がつきました。
後は，走行確認の際，落ちてしまうかどうかです。

ここまでの所要時間は，約1.5時間でした。
それにしても，フェンダーのアーチモールを引っぱがすのは勇気が要りました。
結構力を入れないと浮き上がらないので，止めている爪が壊れたらどうしようと思いました。

フロント周りが何とか終わったので，今度はリヤ周りを交換します。
交換写真をお示しできないので，文章ばかりでわかりにくいかもしれませんがご容赦ください。

交換するのは，以下の３つです。

１．テールランプ
２．バックランプ
３．テール＆ストップランプ

１および２は，リヤゲート側にあります。
内張は比較的小さいので，一番上まで開けて，下から見上げながら隙間に差し込みますと割合簡単に開きました。
後は，コネクターを外して交換するのみ。

この２つのランプは無極性ですので，しっかりと差し込んでコネクターを元に戻します。
内張の下の爪の部分から差し込めば終了。

３（テール＆ストップランプ）は車体側にあって，内張が湾曲しており，しかも少し大きいので，隙間から差し込んで中の爪に当てるのに一苦労しました。
開けた片方を持ちながら，もう一方の爪に当てますと，勢いよく外れました。
この時も，「バキッ」と音がしたので冷やっとしました。

こんなものを壊してしまったら，格好悪くてディーラーに部品の発注をかけられませんものね。
このランプも無極性です。
勿論，どれも点灯確認しています。

いよいよ最後はルームランプの交換です。
フロントは，後ろの方を押すと灯りが点りますね。
ということは，前側が支えになっています。

先ず運転席側からですが，よく見ると，白いカバーの右に少し隙間があります。
隙間の前の方に精密ドライバーを差し込んで，慎重に上げていくと，カバーが浮いてくるので，ゆっくりと取り外します。
ランプを交換するのですが，これは極性がありますので，点灯しない場合は，180度ひっくり返して取り付ければOKです。

助手席側は，カバーの左側に隙間がありますので，上述のようにすれば，取り外せます。
後は，極性に注意して交換すればOK。

最後にセンターランプの交換です。
初めて知ったのですが，センターもフロントと同じ構造になっていて，カバーを押すとランプが点灯します。
隙間は，フロントと同じ側にそれぞれあるので，ゆっくり外して交換します。

これで，何とか全て交換できました。
写真を示せればいいのですが，何せ家族には極秘の作業ですので，家内が買い物に出かけたのを見計らって作業しました。

幸い，本日は天気も良かったおかげで，フロント周り意外は，見えにくいところはありませんでした。
コネクターはきっちりはめ込んだつもりですが，走行して，振動が加わると，甘くなってくるかも知れません。
万が一，点灯しなくなった場合は，再確認しなくちゃいけないので，フロントまわりだけは，そうならないように祈っています。

リベットですが，正式には「プラスティリベット」という名称のようです。
インナーハウスを取り外す作業をされる方は，念のために予備を購入しておかれることをお勧めします。
そうしておけば，私のように壊しても安心ですから。
値段も安いですし。

帰宅時に夜間走行してきましたが，大体印象が掴めましたので，今回LampのLED化を企てた総括を簡単にしておきます。
但し，あくまで現時点（2013.04.13）においての感想であることをご承知おき下さい。
尚，製品は全てピカキュウさんのものですが，製品の性能の善し悪しではなく，私の選択の問題であることをお断りしておきます。

１．Fog Lamp
フォグランプを実用として使うならば，｢8000 k」の意味もよく分からず購入したのが誤り。
何度も書いていますように，光軸の加減で全く照射されているのが分かりません。

何処かの掲示板にもありましたが，数字が大きければ「高性能」と思ってしまう無知の結果です。
これは，もうあくまでファッションと割り切った方がいいと思います。
これを「黄色にされている方」もありますが，どうしようかと思案中です（何とかしたいのが本音）。

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２．Accessory・Position Lamp
帰宅途中で一服するダムサイトがあり，真横から見ると，殆ど拡散していませんので，これは正解だったと思います。
正面に照射しているので，以前に記しましたように，ヘッドライトの照射の邪魔をしないので，やはり走りやすくなりましたね。
唯，対抗される方は，正面から照らされるとすれば，やや眩しい可能性があります。
可もなく不可もなしというところ。

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３．Reargate Tail Lamp
４．Tail ＆ Stop Lamp
少しは明るいのでしょうか。ここまで値段の張るものを交換しなくてもと思います。

５．Back Lamp
かなり明るく，バックが楽になりました。が，余りに白すぎて，雨の日などはどうなんでしょうか。
雨天時もOKならば，いいのですが。→OKでした。

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６．Front Room Lamp
７．Center Room Lamp
６，７ともに激しく明るい訳ではありませんが，電球のような色合いではなく，シャープな感じがお好きな方にはお勧めです。
私は，この白の感じが結構気に入りました。

この半ば無謀な企てで，久々にDIYをやってまぁまぁ面白かったです。
タイヤハウスのインナーまでめくり上げて取り付けたのは初めてですが，どれも今のところ支障なく作動しているので，良しとしましょう。

しかし，自分に腹が立つのはフォグランプの選択。
この週末にこれを何とかしないと気がすみません。
上述の方のような裏ワザで Yellow 化するか，Yellow バルブを買って交換するかのどちらかを考えています（私にとって，フォグランプは実用性がないと意味がありませんから）。

又，ウインカーランプがオレンジのままなので，これを「ステルス球」に交換することも考えています。
こうなったら，行き着くところまでやってしまう自分の性格が怖いです。
アホなオッサンの遊びですが，いくつになっても，新しいことに挑戦するのはとても面白いものです。

拙い写真ですが，一応，LED 化の証拠をアップしました。
帰宅途中の休憩場所にて携帯で撮影しました（昨夜デジカメで撮ったものはピンぼけで使い物にならなかった）。