ここでは,私が購入した「2.5i L Package」に絞って紹介します。
カタログから主なものを列挙します。
表記は,カタログ表記をそのまま転載します(カタログにも著作権ってあるのだろうか)ので,従って,耳慣れない言葉もあります。
「そんなところまで読んだこともない」と言われる方もあるでしょうが,「車を知る」という観点からは,結構大切です。
各項目にコメントを付しています。
寸法 全長×全幅×全高(mm)
※4730×1780×1505
先代に比して,全体的に大きくなったことが特徴のようです。
その為,多くのスバリストからは不評を買っています。
所謂,軽快感を失ったのですね。
次の車重とも関連しますが,コンパクトで軽いほど,車は軽快に走るし,燃費も良くなります。
車重
※1460kg
最近の車は,衝突安全性などの装備のためか重くなる傾向にありますが,Legacy は 4WD にもかかわらず,この重量というのは異例ともいえます。
トヨタマークX(2500cc)の車重は,1510kgです。
FR 車にもかかわらず,この重さですから,Legacy B4 はいかに軽量化をはかっているかが分かります。
かといって,ボディ鋼性が弱いわけではありません。
前述のように衝突安全性も最高の評価を得ながら,この軽さは秀逸ですし,燃費向上にも貢献します。
ちなみに,アルファードなどのミニバンは,1700kg~1900kgくらいあるのではないでしょうか。
又,1500kgを超えると,自動車重量税が高くなります。
この「車重」は,オプションを取り付けた時の重さと思いますので,場合によっては,新車登録してから取り付けた方が安い場合があるかも知れません(それが許されるかどうかは別として)。
10・15モード燃費
※14.0km/l
ハイブリッド全盛時代にあっては,大した数字ではないですが,4WD でもここまできたかという思いがあります。
というのは,SUBARU の4WD には,昔から着目していたのですが,燃費が悪いと言われており,その故に敬遠していた経緯があります。
ステアリング
※電動パワーステアリング,ラック&ピニオン,ギヤ比14.5:1
普通はオイルポンプ式ですが,電動式になっています。
どう違うのかというとうまく説明できません。最近の上級車に増えてきましたね。
バッテリーがあがると,動かなくなってしまうのだろうか。
ギヤ比は,これが標準的なものかどうか比較していません。